原標題：碩放機場改擴建迎來關(guān)鍵節(jié)點bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　飛行區(qū)工程（第一批）通過竣工驗收，整體工程預計年內(nèi)完工bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無錫碩放機場改擴建工程傳來消息：改擴建項目飛行區(qū)工程（第一批）通過竣工驗收。與此同時，貨運區(qū)工程量已完成86%，進入收尾階段。整體工程預計今年內(nèi)全面完工。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　24日，記者來到項目現(xiàn)場，只見不遠處新建的塔臺已封頂，與老塔臺遙相呼應。“新塔臺將為未來機場運營提供更高效的指揮保障。”無錫蘇南航港置業(yè)有限公司相關(guān)負責人介紹。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為江蘇省重點工程項目，無錫碩放機場改擴建工程位于新吳區(qū)華友中路以西、新宅路以北區(qū)域，緊鄰現(xiàn)有機場跑道東側(cè)。項目交通區(qū)位優(yōu)勢顯著，銜接滬寧高速、312國道等重要交通干線，是機場落實國家長三角發(fā)展戰(zhàn)略和江蘇省綜合樞紐布局規(guī)劃的重要舉措。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　本次建設(shè)內(nèi)容重點圍繞兩大板塊：一是在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建飛行區(qū)，包含聯(lián)絡(luò)道、平行滑行道及24個停機位；二是貨運區(qū)建設(shè)，涵蓋國際國內(nèi)貨庫、塔臺航管樓、聯(lián)檢綜合樓等配套設(shè)施。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“項目投用后，機場將正式形成‘西客東貨’的運營格局，實現(xiàn)‘客貨分流’的高效管理。”機場集團相關(guān)負責人介紹，項目投用后，將大幅提升機場客貨資源配置效率，滿足2030年貨郵吞吐量50萬噸發(fā)展目標和航空業(yè)務量持續(xù)增長的發(fā)展需求，有效提升機場容量和保障能力。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　走進貨運區(qū)建設(shè)現(xiàn)場，泵車轟鳴，混凝土正源源不斷地被灌入地坪中，作業(yè)繁忙而有序。抬頭望去，一排排“鋼鐵骨架”已然成型——這是項目采用的門式鋼結(jié)構(gòu)體系。“這類結(jié)構(gòu)技術(shù)要求高、施工難度大。”相關(guān)負責人解釋，單跨鋼梁最大跨度達40米，對構(gòu)件分段定位精度有極高要求。為攻克這一難題，無錫碩放機場引入Tekla等數(shù)字化軟件，精準測算關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提前預判施工難點，以數(shù)字化賦能鋼梁架設(shè)。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　機場作為能耗“大戶”，低碳節(jié)能是此次改擴建的重要考量。市機場集團與市能源集團緊密合作，在東部貨運區(qū)打造了全省首個應用于機場場景的智能微電網(wǎng)項目，能夠有效實現(xiàn)該區(qū)域內(nèi)分布式可再生能源的消納及能量調(diào)度的自動優(yōu)化控制。“項目建成后，預計每年可發(fā)出綠電564萬千瓦時，減少二氧化碳排放5500余噸。”相關(guān)負責人說。該項目在構(gòu)建光伏、儲能、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，形成源、網(wǎng)、荷、儲一體化的基礎(chǔ)上，進一步打造V2G充電、光儲直柔等示范性項目，為機場提供了一條可復制、可推廣的交能融合發(fā)展路徑。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　下一步，無錫碩放機場將加大力度推進貨運區(qū)及配套區(qū)剩余工程量施工，為年底項目全面完工夯實基礎(chǔ)。bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ㄐ炀ぽx、見習記者 袁林）bCD江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)