2030年我市地鐵運營里程將達(dá)265公里 打造“軌交上的城市生活圈”
原標(biāo)題：2030年我市地鐵運營里程將達(dá)265公里，擁有綜合樞紐換乘站18座
打造“軌交上的城市生活圈”
“‘五線共建’在建里程123公里，軌道交通與城市功能片區(qū)無縫接合……”近日在青島舉行的中國國際城市軌道交通展覽會主論壇上，無錫地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人與全國同行分享：“十五五”期間，無錫地鐵將保持滾動開發(fā)的良好態(tài)勢，預(yù)計2030年全市軌道交通運營規(guī)模將達(dá)265公里，擁有綜合樞紐換乘站18座，城市主要片區(qū)可基本實現(xiàn)軌道交通全覆蓋。
線網(wǎng)加密、站城融合、智慧運營，從建設(shè)“軌道上的無錫”到構(gòu)筑“綜合立體交通網(wǎng)”，無錫地鐵如何擴(kuò)容線網(wǎng)，推動軌道交通與城市功能片區(qū)融合，助力城市能級提升？
123公里 “五線共建”提速
隨著混凝土從泵車噴嘴緩緩流入車站最后一塊頂板，20日，學(xué)前東路和廣桐路交叉口西側(cè)的地鐵6號線廣桐路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，車站轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工；當(dāng)天，5號線體育中心站至北華路站、鴻橋路站至體育中心站盾構(gòu)單線貫通，新光路站至寶龍廣場站、黿頭渚站至漁父島站盾構(gòu)單線始發(fā)。
進(jìn)入九、十月施工“黃金期”，無錫地鐵在建項目發(fā)起“秋收行動”：4號線二期鋪軌、車站裝修有序推進(jìn)，加速沖刺全線貫通；5號線14座車站封頂、15條盾構(gòu)隧道貫通；6號線9座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；S2線5座車站進(jìn)入土建施工，穿湖大盾構(gòu)的梅梁湖西工作井準(zhǔn)備就緒……
從太湖邊黿頭渚、唐城景區(qū)到產(chǎn)業(yè)高地新吳區(qū)，從貢湖灣濕地公園一路穿蠡湖沿線串聯(lián)主要商業(yè)綜合體并延伸至老城腹地，從太湖新城起“兩度穿湖”連接馬山和宜興……放眼“五線共建”場景，“觀光大動脈”5號線、“雙核活力線”6號線、關(guān)注度滿格的S2線等令人心生期待。
“當(dāng)前我市4號線二期、5號線、6號線和S2線等‘五線’在建里程合計123公里，規(guī)模創(chuàng)歷史之最。”無錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下68個工地正爭分奪秒推進(jìn)建設(shè)，在確保質(zhì)量、安全“雙過硬”的前提下，力爭早日完工，盡快恢復(fù)市政秩序，兌現(xiàn)市民的期盼。
265公里 地鐵線網(wǎng)全域覆蓋
“‘十五五’末，‘五線共建’全部建成通車后，我市軌交運營線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)265公里，形成18座綜合樞紐換乘站。”無錫地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前無錫地鐵“五線共建”全速推進(jìn)，將在“十五五”期間陸續(xù)迎來新線投運，5條在建線將先后建成通車，加上后續(xù)新線滾動報批“上新”，地鐵線網(wǎng)越織越密，綠色交通“觸角”將延伸到城鄉(xiāng)各地。
“與265公里全域軌交線網(wǎng)同步呈現(xiàn)的還有18個門戶型、中心型、板塊型樞紐站點，我市綜合立體交通樞紐將逐步清晰。”規(guī)劃人士認(rèn)為，265公里軌交線網(wǎng)將與干線鐵路、城際鐵路等形成多網(wǎng)融合、高效銜接的立體交通體系，通過多個核心樞紐構(gòu)建“線網(wǎng)鏈接”，有效放大地鐵對城市能級的提升作用。
如高鐵門戶型樞紐——惠山高鐵站，該站作為干線鐵路、城際鐵路和城市軌交樞紐站，未來將實現(xiàn)城際高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫�？炀�及地鐵3號線的立體換乘；航空門戶型樞紐——碩放機(jī)場站，不僅是地鐵3號線的終點站，未來還將連通蘇州地鐵線網(wǎng)并接入蘇錫常快線；城市中心型樞紐——太湖新城站，建成后將晉升城市超大地鐵站，與地鐵6號線、S2線和蘇錫�？炀�換乘；文旅中心型樞紐——蠡湖未來城站和馬山站，環(huán)蠡湖與環(huán)太湖文旅資源將通過這兩座地鐵站串聯(lián)輻射，并接入蘇錫�？炀�線網(wǎng)。
我市還規(guī)劃了S1至S5共5條市域線路并積極推動第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批，目前，錫澄之間S1線已建成通車，錫宜之間S2線正在建設(shè)，其余線路也正加快推動實施。
100米 居民綠色出行更便捷
“小區(qū)圍墻上開一扇小門，去地鐵站從20分鐘縮短到5分鐘。”“增加一條地鐵口至醫(yī)院門診大廳的風(fēng)雨連廊，出地鐵遇到刮風(fēng)下雨也不用擔(dān)心了。”“地鐵站里引入惠民小食堂、網(wǎng)紅打卡商業(yè)、縫補(bǔ)修理小店，‘一站式’解決通勤族的煩惱。”“地鐵站與城市綜合體、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)等無縫連接，讓居民綠色出行更加便捷。”
在線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)容的同時，如何與功能片區(qū)深度融合、讓市民有更多獲得感，成為無錫地鐵集團(tuán)的重點關(guān)切。“無錫軌交正構(gòu)筑從300公里到最后100米的全覆蓋出行體系，實現(xiàn)‘城外高效接入，城內(nèi)便捷到達(dá)’的出行體驗。”無錫地鐵規(guī)劃人士介紹，在城市內(nèi)推動軌道交通與功能片區(qū)的融合，如無錫東站樞紐通過立體化交通改造，形成4分鐘無縫換乘，區(qū)域內(nèi)，依托風(fēng)雨連廊、連通道、社區(qū)邊門等，實現(xiàn)“地鐵+醫(yī)院、+學(xué)校、+社區(qū)、+產(chǎn)業(yè)園”的銜接，完成出行“最后100米”的無縫轉(zhuǎn)換。
從交通出行場站到“軌交上的城市生活圈”，“城市第二空間”值得期待。目前，“+商業(yè)”有三陽廣場站、市民中心站等；“+文旅”有惠山古鎮(zhèn)站、江陰外灘站等；“+醫(yī)療”有在建的市婦兒醫(yī)院，將與在建6號線、規(guī)劃7號線實現(xiàn)通道連接；“+住宅”有愉樾天成小區(qū)、貢湖灣濕地公園等TOD項目。無錫地鐵人士介紹，下階段，以乘客需求、場景融合和服務(wù)延伸為核心，我市將在地鐵空間持續(xù)打造“出行—消費—休閑—社交”多元生活場景，讓“軌交上的城市生活圈”成為可持續(xù)運營的城市“血脈”和“活力心臟”。
（孫倩茹、見習(xí)記者 張澤宇）
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