杭州的“毛孩子”今后可以乘坐公共交通嗎？
交通部門(mén)：短期不具備條件 但會(huì)積極探索合適做法
每日商報(bào)訊 “帶‘毛孩子’出門(mén)看病只能打車(chē)，高峰期還不好接單，啥時(shí)候公交地鐵能對(duì)寵物開(kāi)放呀？”最近，隨著杭州市政協(xié)委員《試點(diǎn)開(kāi)放寵物乘坐公共交通工具的建議》的提出，養(yǎng)寵群體的出行困擾成為不少人熱議的焦點(diǎn)。
而在昨天，話題＃杭州回應(yīng)試點(diǎn)寵物乘公交地鐵建議＃，更是登上微博同城熱搜，不少養(yǎng)寵人紛紛留言分享自己的出行經(jīng)歷。有網(wǎng)友提到，“我之前帶貓去寵物醫(yī)院，想坐公交被拒過(guò)。那次最后打了寵物專車(chē)，花了五十多，要是住得偏，打車(chē)還得等半天，特不方便�！�
隨著寵物友好的環(huán)境越來(lái)越多，未來(lái)是否會(huì)有變數(shù)？帶著這一問(wèn)題，記者了解了一番。
多重“禁令”下短時(shí)間不會(huì)放開(kāi)
但未完全關(guān)閉探索之門(mén)
在當(dāng)天的回應(yīng)中，杭州市交通運(yùn)輸局詳細(xì)列舉了各級(jí)法律法規(guī)中的“禁令”。
在國(guó)家、省級(jí)相關(guān)政策層面，交通運(yùn)輸部《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》規(guī)定“乘客不得攜帶動(dòng)物（導(dǎo)盲犬、導(dǎo)聽(tīng)犬、輔助犬等服務(wù)犬和軍警犬除外）進(jìn)站乘車(chē)”；《浙江省道路運(yùn)輸條例》則規(guī)定“不得違反規(guī)定攜帶寵物乘車(chē)。”而在杭州本地，《杭州市公共汽車(chē)客運(yùn)管理?xiàng)l例》和《杭州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》也都明確規(guī)定，除導(dǎo)盲犬和服務(wù)犬外，禁止攜帶犬、貓等動(dòng)物進(jìn)站乘車(chē)。
為何對(duì)寵物關(guān)閉大門(mén)？禁令背后其實(shí)是公共交通的屬性局限。
公共交通作為一個(gè)“強(qiáng)制共享”的封閉空間，站內(nèi)、車(chē)廂內(nèi)的人員相對(duì)密集，如果開(kāi)放寵物上車(chē)，攜帶的病毒、寄生蟲(chóng)可能在封閉空間內(nèi)引發(fā)交叉感染，衛(wèi)生與安全風(fēng)險(xiǎn)難以保障。此外，更現(xiàn)實(shí)的是公眾接受度分化與管理難題。當(dāng)前雖然有不少青年群體支持，但社會(huì)公眾對(duì)攜寵乘坐公共交通的態(tài)度分歧仍然嚴(yán)重。
不過(guò)，官方的回復(fù)也并未完全關(guān)上探索之門(mén)，在回復(fù)的最后，杭州市交通運(yùn)輸局這樣寫(xiě)道，“將會(huì)同相關(guān)部門(mén)參考國(guó)內(nèi)相關(guān)試點(diǎn)城市的做法和經(jīng)驗(yàn)，多維度研究、論證現(xiàn)有法律法規(guī)政策的優(yōu)化思路，探索在定制公交中試點(diǎn)攜帶寵物出游的專線，以個(gè)性化、高品質(zhì)的‘公交＋寵物游’模式，探索攜寵公共交通出游的新路徑。”
網(wǎng)友們?cè)趺纯矗?/strong>
有人建議開(kāi)設(shè)“寵物專列”
政協(xié)委員的建議一經(jīng)提出，便在杭州引發(fā)熱烈討論，社交媒體上“支持派”與“反對(duì)者” 的觀點(diǎn)碰撞激烈。
“每次帶貓去寵物醫(yī)院，打車(chē)要多花二三十元，遇到惡劣天氣更是一車(chē)難求�！� 養(yǎng)寵五年的 90 后白領(lǐng)林女士道出了許多人的心聲。在她看來(lái)，寵物早已是家庭一員，公共交通對(duì)寵物的禁令，讓養(yǎng)寵群體陷入出行困境。也有網(wǎng)友在相關(guān)話題的評(píng)論區(qū)留言，希望能借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)，允許裝在航空箱里的小型寵物錯(cuò)峰乘車(chē)，“只要管理到位，寵物不該被排除在公共服務(wù)之外”。
反對(duì)聲音則集中在安全與衛(wèi)生顧慮上。
“我家孩子對(duì)貓毛過(guò)敏，如果以后允許帶寵物上公交，那我肯定是不能接受的。” 市民張女士的擔(dān)憂頗為現(xiàn)實(shí)。她也提到，封閉車(chē)廂可能引發(fā)寵物應(yīng)激反應(yīng)，寵物受驚影響其他乘客是所有人都不想看到的局面。
值得一提的是，在此之外，也有網(wǎng)友給出了看起來(lái)較為可行的建議。
“之前刷到過(guò)其他城市的試點(diǎn)，專線會(huì)配拾便袋和消毒噴霧，乘客還得出示寵物免疫證，既安全又省心。這類專線用預(yù)約制就挺好，能控制人數(shù)，避免擠著不舒服。而且專用車(chē)廂和普通車(chē)廂分開(kāi)，大家各乘各的，互不干擾，這樣分歧也會(huì)少點(diǎn)�！�
開(kāi)通專線 限定乘坐規(guī)則……
國(guó)內(nèi)不少地方已開(kāi)始探索相關(guān)做法
在杭州審慎回應(yīng)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)不少城市已邁出探索步伐。
就在今年7月，上海便上線了首條攜寵定制專線。上車(chē)前，犬類需出示養(yǎng)犬登記證，貓類需提供疫苗證明，所有寵物都要接受芯片檢驗(yàn)，肩高 40 厘米以上的大型犬則被禁止乘車(chē)。運(yùn)營(yíng)以來(lái)，因規(guī)則明確、設(shè)施齊全，未發(fā)生一起乘客糾紛。
深圳和廣州的嘗試則各有側(cè)重。深圳H239 線寵物友好巴士要求犬類全程戴嘴套，貓類必須裝入籠中；廣州的試點(diǎn)專線則先從寵物貓切入，限定 “一寵一箱一乘客”，通過(guò)精準(zhǔn)定位降低管理難度。
香港的做法則更具彈性，今年5 月起，香港鐵路有限公司（港鐵）在輕鐵全線正式試行“貓狗同行”計(jì)劃，允許寵物主人每逢星期六、星期日及公眾假期攜帶貓狗搭乘輕鐵。
“其實(shí)養(yǎng)寵人要的不是隨便坐車(chē)，是有個(gè)合規(guī)的選擇�！庇芯W(wǎng)友表示，“希望‘寵物專線’能早點(diǎn)落地，這樣帶寵物出門(mén)不用再糾結(jié)怎么去，也不會(huì)給其他乘客添麻煩，才算真的平衡了各方需求。”
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