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　　作為蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項(xiàng)目，蘇州北站綜合樞紐工程目前正處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)和樁基施工階段。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　從空中俯瞰，密密麻麻的工程機(jī)械設(shè)備矗立在蘇州北站的施工現(xiàn)場(chǎng)，猶如一根根天線，接收著施工進(jìn)度指令有條不紊推進(jìn)。蘇州北站綜合樞紐建設(shè)涵蓋高鐵蘇州北站鐵路站房工程及高鐵蘇州北站改擴(kuò)建配套工程兩大核心項(xiàng)目，自2月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，鋼筋加工廠、拌合站等基礎(chǔ)設(shè)施已全面建成并投入使用。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　中鐵北京工程局集團(tuán)蘇州北站站房2標(biāo)總工程師趙旺表示，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)和樁基施工階段。目前在場(chǎng)有300余臺(tái)樁機(jī)及各類設(shè)備。地連墻（地下連續(xù)墻）完成35%，工程樁完成30%，各項(xiàng)工程有序推進(jìn)。針對(duì)原有地鐵2號(hào)線的改造工程也完成65%。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　目前，最深的樁基達(dá)到99米，地下連續(xù)墻深度達(dá)58米，已累計(jì)完成投資額8.15億元。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　“前期的施工難點(diǎn)主要集中在深大的地連墻。蘇州地區(qū)的地質(zhì)較為軟弱，針對(duì)這種地連墻，我們也在前期進(jìn)行調(diào)研以及科學(xué)選定施工方式，從各個(gè)方面采取措施，保證地連墻穩(wěn)定施工。根據(jù)施工計(jì)劃，在7月份完成裝機(jī)和地連墻的施工，進(jìn)行到土方開(kāi)發(fā)的下一個(gè)工作階段。”趙旺透露。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　近期蘇州進(jìn)入梅雨季，為保障施工安全及進(jìn)度，項(xiàng)目成立了防洪防汛專項(xiàng)小組，配備防汛設(shè)備和應(yīng)急物資，提前儲(chǔ)備施工材料，加強(qiáng)鐵路兩側(cè)巡查，并在施工場(chǎng)區(qū)域周邊設(shè)置了排水明渠。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　“我們組織安全人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備和一些臨時(shí)用電設(shè)備進(jìn)行了全面的排查，確保這些設(shè)備都能夠正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，全面落實(shí)防汛措施，確�，F(xiàn)場(chǎng)的正常施工和人員安全。”蘇州高鐵樞紐投資開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理汪龍兵表示。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　作為國(guó)家高鐵“八縱八橫”大動(dòng)脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交匯處，蘇州北站不僅是虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐北向拓展帶向外輻射的橋頭堡，更是蘇州城市發(fā)展的新引擎，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年底達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。9tL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)