本報(bào)記者 孫倩茹 唐蕓蕓BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

昨天上午9時(shí)52分，一列“小白”從地鐵1號(hào)線南方泉站駛出，與以往不同的是，這不是一班普通的1號(hào)線列車，她一路向北，途經(jīng)36個(gè)站點(diǎn)，65公里，直達(dá)長江邊的江陰外灘站。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

千呼萬喚中，昨天，我市首條市域軌交S1線正式開通運(yùn)營，當(dāng)天，來往錫澄兩地的萬千市民搭乘S1線感受市域線的便捷，上演同城佳話……至此，錫澄之間被軌交連成一體，滾滾長江與浩渺太湖首次通過軌交線隔空“牽手”，當(dāng)之無愧的“流量王”軌交線將打開無錫市區(qū)與江陰以及長三角一體化的新格局�？梢灶A(yù)見，黏合錫澄、輻射長三角的軌交新IP已然到來。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

市域“流量王”跑起來了BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

4年多熱盼，終得“通江達(dá)湖”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“從1號(hào)線最南端南方泉站始發(fā)，84分鐘到達(dá)江陰外灘站，上車前，風(fēng)從太湖吹來，下車時(shí)，已看到長江江陰段港口的繁忙�！遍_通當(dāng)天上午11時(shí)28分，一輛S1線列車抵達(dá)江陰外灘站，屏蔽門緩緩打開，車門開啟，市民劉志峰一家隨著人流走出車廂，“平穩(wěn)、舒適、快捷，試乘的時(shí)候人特別多，都是站著的，今天一路坐過來，感覺更好了�！奔易o錫經(jīng)開區(qū)、在江陰上班的劉志峰難掩激動(dòng)，“以后上班能乘地鐵了”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

劉先生的激動(dòng)是錫澄兩地市民心情的真實(shí)寫照。2012年4月，無錫至江陰城際軌道交通工程正式獲得國家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，2019年10月在青陽站舉行開工儀式，S1線建設(shè)正式拉開序幕，一站接著一站，封頂、洞通、軌通、電通、貫通調(diào)試，在搜索引擎中鍵入“無錫地鐵S1線”，上萬條資訊涌向屏幕�！懊恳粭l，都承載著建設(shè)過程中的難忘回憶和兩地市民的熱切期盼。”無錫地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人說，4年里，全線12000多名建設(shè)者埋頭苦干，只爭朝夕，通車這天終于來了。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一條軌交線，見證江湖相連。作為我市首條市域軌交線，S1線不僅讓錫澄之間交通更便捷，更是兩地“同城化”的紐帶。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一條市域軌交“流量王”來了。攤開地圖，沿著1號(hào)線和S1線穿過的城市地標(biāo)細(xì)細(xì)標(biāo)注，從探入太湖風(fēng)景腹地的南方泉站出發(fā)，途經(jīng)太湖新城、雪浪山、江南大學(xué)，往市區(qū)方向來到太湖廣場“城市客廳”、南禪寺、解放南路主城原核，一路奔赴惠山新城駛向江陰方向，沿途可品鑒霞客風(fēng)光故里，青陽、南閘等處于錫澄交界的特色鎮(zhèn)街，隨著S1線的開通，也將面向更廣客流揭開面紗。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

市域軌交帶來“四核”聯(lián)動(dòng)�！霸嚦巳�，全線網(wǎng)客流累計(jì)達(dá)362.75萬人次，數(shù)據(jù)顯示，老城中心三陽廣場站、南禪寺站、江陰外灘站和中山公園站為‘最熱站’，S1線上的熱力圖印跡明顯�！睙o錫地鐵相關(guān)人士說。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“錫澄一體”打開新格局BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“流量王”將揭開“錫澄一體”嶄新一頁。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

雖然S1線剛剛開通，但圍繞這條市域軌交線布局的交通、商業(yè)、文化資源早已呈現(xiàn)涌動(dòng)之勢。既是無錫地鐵錫澄線親歷者也是建設(shè)者的秦凱，見證了S1線從開工到開通的全過程，沿線的變化令他震撼。“剛啟建時(shí)，青陽站、南閘站這邊還很荒涼，除了徐霞客大道上車流比較多，其他道路上幾乎沒有車，如今，S1線通車了，沿線大門被打開，大型購物綜合體、高品質(zhì)住區(qū)、醫(yī)院和其他配套設(shè)施紛紛拔地而起，從閉塞到開放，錫澄之間都市化讓兩地一體化變得可感可觸。”秦凱說。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一子落，滿盤活。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

無人機(jī)由南向北飛過S1線，出現(xiàn)在鏡頭里的不僅僅是一條軌交線，更是一條綠色走廊，突破地域限制，串起沿著S1線規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)城、綜合體、大學(xué)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如同通過點(diǎn)穴之法打通錫澄協(xié)同的“任督二脈”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一切都為S1線的到來做好了準(zhǔn)備。在省園博園的打造過程中，江陰特別把整座園區(qū)的西入口設(shè)置在S1線沿線，游客從馬鎮(zhèn)站下車步行近10分鐘就能快速入園。不僅如此，園博會(huì)籌辦工作專班還把錫澄兩地的花事園事活動(dòng)與園博會(huì)活動(dòng)互為串聯(lián)，目的就是讓錫澄兩地市民更便捷、更投入地共享盛會(huì)。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

聞風(fēng)而動(dòng)。前有滬寧沿江高鐵，后有S1線，軌道交通的“東風(fēng)”讓霞客灣科學(xué)城建設(shè)動(dòng)力正“燃”�？茖W(xué)城還將啟動(dòng)建設(shè)旌陽湖科創(chuàng)園、青陽國際人才社區(qū)，實(shí)行“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”雙招商模式，全力打造科技產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、未來產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從無錫市區(qū)來到江陰，江南大學(xué)（江陰校區(qū)）的建設(shè)也在“追趕”著S1線投用的進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年9月迎來第一批新生。隨著一期項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入尾聲，整體效果初步顯現(xiàn)。讓師生們興奮的是，S1線的到來拉近了校區(qū)間的距離，從太湖邊的江南大學(xué)本部乘地鐵直達(dá)江陰校區(qū)只需50分鐘。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“江陰校區(qū)總規(guī)�？蛇_(dá)7000人左右，重點(diǎn)圍繞特色產(chǎn)業(yè)方向開展各類人才培養(yǎng)。”霞客灣科學(xué)城相關(guān)人士暢想，今秋開學(xué)季，全國各地的優(yōu)秀學(xué)子將搭乘S1線涌入這座科技之城，成為錫澄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“鳳巢”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“江湖”鏈接長三角BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從“一軌”連“江湖”，到輻射長三角，S1線憑什么？BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在S1線9個(gè)建成站點(diǎn)中，最引人注目的就是江陰高鐵站，4.2萬平方米站區(qū)同時(shí)兼容著滬寧沿江高鐵班列和S1線市域軌交，絕對(duì)的“王者樞紐”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“高鐵、市域軌交的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，令S1線瞬時(shí)賦能�！睙o錫地鐵總工辦團(tuán)隊(duì)深度參與S1線的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其負(fù)責(zé)人坦言：“這是一條激活長三角軌道交通的‘硬核線’，分層駛離、四網(wǎng)融合，通過高鐵和市域軌交的‘無縫換乘’，一條共贏的樞紐線應(yīng)運(yùn)而生。”BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“擁江抱湖”的這“一小步”是為了更快邁向“長三角城市群”的“一大步”。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

無錫交通藍(lán)圖上，一批長三角市域交通一體化工程正伴著S1線的投運(yùn)呼嘯而來：第二條市域軌交S2線加快推進(jìn)、無錫地鐵3號(hào)線下穿機(jī)場“牽手”蘇州軌交3號(hào)線……全面融入長三角一體化發(fā)展的新格局接續(xù)打開。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這樣的節(jié)奏讓武漢大學(xué)長三角科技創(chuàng)新中心最為欣喜。在“錫引力”的作用下，武漢大學(xué)團(tuán)隊(duì)不遠(yuǎn)千里多次來澄接洽，早早布局落戶S1線旁�！昂献鞑粌H是與江陰的一次‘牽手’，更是要通過江陰，與無錫乃至長三角實(shí)現(xiàn)深度融通�！痹陧�(xiàng)目簽約前夕，武大團(tuán)隊(duì)坦言，這樣的“錫引力”更多源自軌道交通的磁吸效應(yīng)。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

早落地帶來的優(yōu)勢不言而喻。剛剛過去的這一年，武漢大學(xué)長三角科技創(chuàng)新中心累計(jì)新增項(xiàng)目源20多個(gè)，落地科創(chuàng)項(xiàng)目8個(gè)，引進(jìn)國家級(jí)人才3人。全球首條熔鹽電解二氧化碳制備高值碳材料示范產(chǎn)線，也在此孵化而出。BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“去長三角談合作更通暢了！”武漢大學(xué)長三角科技創(chuàng)新中心有近20名技術(shù)經(jīng)理人和產(chǎn)業(yè)咨詢專家，他們常常要在武漢、江陰以及長三角其他地區(qū)奔波，把武漢大學(xué)更多的科技成果帶到長三角產(chǎn)業(yè)化，孟虹兆就是其中的一名技術(shù)經(jīng)理人，“過去坐高鐵到無錫東站再回到位于青陽的創(chuàng)新中心需要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在有了S1線青陽站就能無縫銜接了，這意味著創(chuàng)新中心的服務(wù)半徑更廣了！”BUq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)