拍到了！雛形初現(xiàn) 蘇州這里三條鐵路交會
長三角一體化發(fā)展正在如火如荼地進行。
眼下，滬蘇通鐵路張家港站旁，滬蘇通鐵路，
在建的通蘇嘉甬鐵路通張段、南沿江城際鐵路三條鐵路已經(jīng)開始呈現(xiàn)“三鐵交會”的壯觀景象，令人震撼。
（視頻來源：揚子晚報）
滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬鐵路、南沿江城際鐵路均是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿海和沿江通道中重要的組成部分。
這三條鐵路在張家港交會，形成了全省鐵路主導(dǎo)型區(qū)域性綜合客運樞紐：張家港站。
滬蘇通鐵路已于2020年7月1日建成通車，其他兩條鐵路目前進展如何？
通蘇嘉甬鐵路
通蘇嘉甬鐵路，全長約310.4公里，設(shè)計時速為350公里/小時，總投資約907.8億元，江蘇段建設(shè)工期4.5年。
張家港段長31.7公里（含大橋段3.4公里）
張家港市境內(nèi)線路分三段實施：
第一段
大橋引出點至鹽鐵塘段（鹽通張鐵路），長約17.3公里，目前征拆工作全部完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)以及梁板架設(shè)基本完成，正開展連續(xù)梁和拼裝梁施工；
第二段
站區(qū)段長約7公里，納入南沿江城際鐵路項目同步實施，目前正開展橋梁墩身及連續(xù)梁施工；
第三段
站區(qū)以南至常熟交界段長約4公里，目前已完成可研及鑒修審查，計劃今年全面開工建設(shè)， 2025年建成。
南沿江城際鐵路
南沿江城際鐵路，設(shè)計時速350公里/小時，線路全長278.53公里，設(shè)8座車站，總投資503.01億元，建設(shè)工期4年，南沿江城際鐵路至太倉站后，利用滬蘇通Ⅰ期和Ⅱ期進入上海。
其中，張家港段長約38.5公里，估算投資約72億元，涉及5個鎮(zhèn)21個行政村。
目前征地拆遷工作基本完成，工程建設(shè)正有序推進，橋梁樁基、承臺及墩身基本完成，正開展梁板架設(shè)施工，計劃2022年底具備通車條件。
為進一步提升張家港站樞紐能級，服務(wù)群眾便捷出行，目前我市正全力推進南沿江城際場增設(shè)存車線報批建設(shè)工作，確保與南沿江城際鐵路同步建成，為未來陸續(xù)開通更多方向始發(fā)列車提供條件；積極推進東站房方案研究，保障東站房與通蘇嘉甬鐵路同步建成，加快融入長三角一體化發(fā)展。
2025年，三條鐵路全部建成運營，張家港將成為承啟南北、貫通東西的重要樞紐城市。
張家港，未來可期！
信息來源：張家港市交通運輸局、揚子晚報
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