昨日9時45分，新建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（以下簡稱“杭州機場高鐵”）控制性工程——錢塘江隧道建設取得重大進展：由我國自主研發(fā)的“錢塘號”超大直徑泥水平衡盾構機成功掘進至1000環(huán)，累計進尺突破2000米。Dit新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

錢塘江隧道被譽為“錢江高鐵第一隧”，是杭州機場高鐵全線關鍵控制性工程，北起浙江海寧周王廟、南至杭州錢塘區(qū)，全長5328米，其中盾構段長3704米。隧道采用單洞雙線設計下穿錢塘江，最大埋深49.2米，承受最大水土壓力4.5巴�！啊X塘號’盾構機集成國內領先的常壓可更換刀具刀盤、第四代同步注雙液漿等技術，還搭載了箱涵精調、黏土防堵塞等智能工裝系統(tǒng)，能有效克服管片上浮、高水壓、軟土及沼氣等難題，將管片拼裝精度嚴格控制在毫米級�！敝需F十四局杭州機場高鐵項目盾構副經(jīng)理楊青林介紹。Dit新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州機場高鐵建成運營后，將高效聯(lián)通杭紹臺沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域，顯著提高沿海高速通道運輸效能，對打造“軌道上的長三角”、提升杭州鐵路樞紐地位和綜合能力、助力杭州機場建設世界級航空樞紐具有重要意義。Dit新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)