汽輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠”，燃氣輪機更是“皇冠上的明珠”。5月9日，杭州汽輪動力集團股份有限公司自主研發(fā)的F級50兆瓦重型燃氣輪機HGT51F在臨平經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)杭汽輪燃機試驗中心點火成功，打破了美、德、日等國的長期技術壟斷，闖出了一條“大國重器”自主鑄就的“破壁”之路。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

燃氣輪機是迄今為止效率最高的熱-功轉換設備，能夠將燃料化學能轉換為動力，是驅動和發(fā)電領域的核心設備，也是清潔能源、油氣管輸、工業(yè)氣動、艦船動力等領域的戰(zhàn)略裝備。燃氣輪機研發(fā)技術是否自主可控，深刻關系著國家發(fā)展。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭汽輪研制燃氣輪機的想法源起20多年前，落地于2014年。業(yè)內專家形容其研發(fā)難度堪比“十級狂風中點燃一根蠟燭”，可以從現(xiàn)有一組數(shù)據(jù)“倒推”：最新面世的這臺HGT51F燃氣輪機由2萬多個零部件組成；運行時溫度超1300攝氏度，比火山熔巖溫度還高；壓力達到16.5個大氣壓，相當于海底160米處的水壓；每分鐘轉速超6000轉，能在機組里掀起10級颶風。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

高溫、高壓、高轉速背后，是研發(fā)的“高精度”�！�15噸的轉子每秒旋轉100次，轉子兩端軸承振動幅度不超過一根頭發(fā)絲�！�2014年，杭汽輪成立燃機研究所，杭汽輪副總工程師、先進動力研究院院長隋永楓擔任研發(fā)負責人，最初只有20人的團隊，由此踏上自主創(chuàng)新的漫漫長路。歷經(jīng)10年，投資10多億元，團隊規(guī)模拓展至近100人，“從立項到點火，團隊經(jīng)歷了4000多個日夜，遇到了各種各樣的困難�！�500多個小時的高壓試驗、120多次成功逼喘，在國內率先完成摻氫40%全溫全壓燃燒室試驗，突破壓氣機、燃燒室和渦輪三大核心部件研發(fā)的“卡脖子”技術。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年6月，杭汽輪將完成HGT51F燃氣輪機樣機的整機滿負荷試驗。明年9月，HGT51F燃氣輪機即將并網(wǎng)發(fā)電，在連云港示范電站項目中投用，以示范性建設開啟更大規(guī)模商業(yè)化應用進程。據(jù)悉，HGT51F簡單循環(huán)效率≥35%，熱電聯(lián)供后效率將提升至50%以上，一年發(fā)電量約4億度，可滿足一個中等規(guī)模縣城一年的用電需求，同時每年可減少碳排放超50萬噸，相當于每年新增植樹2700多萬棵，為我國雙碳目標的達成及能源安全保障提供堅實有力的支撐。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“大國重器”自主鑄就，燃氣輪機內躍動而生的不僅是火焰，更是中國高端裝備走向世界的火炬。杭汽輪“十年磨一劍”，是中國制造不懈向高攀升、向外發(fā)展的生動縮影。在全球能源變革與科技競爭的大潮中，中國制造的“動力心臟”正澎湃跳動，為大國工業(yè)發(fā)展輸送源源不斷的創(chuàng)新動能。0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

資料/臨平發(fā)布0lx新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)