11月3日9點(diǎn)38分，我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”在江蘇啟東正式下水。這也是目前亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船，它的下水也標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí)，意味著中國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界先進(jìn)水平。lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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“絞吸船”“疏浚”這些詞太過專業(yè)，簡(jiǎn)單介紹一下：海底不僅有泥沙，還有比較硬的珊瑚礁和巖石。如果在海底進(jìn)行挖掘，過去只能用爆破法把礁石炸碎，但顯然會(huì)對(duì)這片海域的海洋生物造成毀滅性影響。因此用絞刀把泥沙巖石挖開，再用泵把泥吸上來，“絞吸船”因此得名。lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這種船不但可以挖掘、疏通海底的通路，還能把挖上來的泥沙巖石鋪成陸地，因此網(wǎng)友們將其戲稱為“造島神器”。神器當(dāng)然不是一天建成的，“天鯤號(hào)”的前身是“天鯨號(hào)”，看名字就知道鯤比鯨厲害。在《莊子·逍遙游》里這樣記載：“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。”這艘以傳說中的大魚命名的“天鯤號(hào)”比“天鯨號(hào)”具體強(qiáng)在哪里？在國(guó)際上又有著怎樣的江湖地位？記者昨晚專訪到了中交航道局副總工程師、“天鯤號(hào)”監(jiān)造組長(zhǎng)王健。lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“天鯤號(hào)”將勝于“天鯨號(hào)” 成為亞洲最大“造島神器”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

提到“造島神器”很多人自然會(huì)想到“天鯨號(hào)”，因?yàn)閰⑴c島礁吹填工程“天鯨號(hào)”給世人留下了深刻的印象。不過，王健說今天即將隆重登場(chǎng)的“天鯤號(hào)”將勝于它的兄長(zhǎng)，在江湖上更是未見其人，早聞其聲，“在中國(guó)和亞州是老大，目前在世界上排老三！”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

挖泥船家族有三個(gè)支系，一個(gè)支系叫斗式船，在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土；另外一支系是耙吸船，它可以航行，用吊叼著耙子在海里走，然后用泥泵通過耙子把泥吸上來；第三個(gè)支系是絞吸船，它沒有動(dòng)力不能航行，到哪里要通過拖輪協(xié)助或者干脆裝到其它船上運(yùn)走。據(jù)王健介紹，“天鯤號(hào)”雖屬于絞吸船系，但很好的吸收了耙吸船的優(yōu)點(diǎn)，“這條船是自航絞吸船，除了具備絞吸船的全部特點(diǎn)外，還有耙吸船的航行功能，即在接受一個(gè)工程后，可以把橋架起來，把鋼樁放下，航行到另外一個(gè)地方。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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盡管只是“1+1”的問題，但王健說，真正做起來絕非易事，“難在兩個(gè)方面，一個(gè)是橋架，一個(gè)是船的定位。橋架的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到能不能把巖石破掉，這要求它必須要重，而這就要求船體重以及船的主尺度加大，而且強(qiáng)度還要適合挖巖石這種不斷交變復(fù)雜的復(fù)合變化、鋼樁臺(tái)車和其它的三樁定位裝置。絞刀功率越大對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的要求越高，強(qiáng)度要和它適應(yīng)。這兩塊的裝置是很大的難點(diǎn)，當(dāng)然絞刀、泥泵、液壓系統(tǒng)等都很難。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與“天鯨號(hào)”相比，“天鯤號(hào)”整體大了一圈，長(zhǎng)度140米，腰圍27.8米，一絞刀下去，最大挖深可以達(dá)到35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，絞刀功率6600千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥可以達(dá)到6000立方米。6000立方米的泥是怎樣一個(gè)概念？王健解讀道，“就是一米深的土坑，一小時(shí)可以挖一個(gè)足球場(chǎng)那么大。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

另外，根據(jù)地質(zhì)條件，“天鯤號(hào)”配置了通用、粘土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕以內(nèi)的巖石。王健表示：“巖石的強(qiáng)度用抗壓強(qiáng)度‘兆帕’來衡量。比如大理石和花崗巖都是100多兆帕，50兆帕的巖石相當(dāng)于強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖之間的一種。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

過去，疏浚即水下土石方開挖工程都是粗暴地使用爆破法進(jìn)行炸礁、炸灘，但這會(huì)導(dǎo)致這個(gè)領(lǐng)域的海生物滅絕。所以現(xiàn)在這種施工方法已被摒棄，而挖泥船成了唯一的海上挖掘作業(yè)工具。王健說，“天鯤號(hào)”是珊瑚礁的克星，“它主要挖比較硬的珊瑚礁或者巖石，因?yàn)橛械暮降郎蠒?huì)凸出來一塊巖石，這些年我們?cè)谑┕ぶ兄饕诘氖巧汉鹘浮?rdquo;lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“天鯤號(hào)”的“雙定位”功能全球首創(chuàng)造島一鍵即可完成lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)然，不得不說的還有“天鯤號(hào)”的“雙定位”功能，這絕對(duì)是“挖泥船界”獨(dú)一無(wú)二的功夫，“這船具備雙定位的自航絞吸挖泥船，國(guó)外都是單定位。它除了鋼樁臺(tái)車定位，還有一套三纜定位裝置，拿絞車鋼絲繩定位。這是全球首創(chuàng)的，世界上只有我們有這個(gè)裝置。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

王健說，“天鯤號(hào)”這套獨(dú)門絕技正是源于平時(shí)的施工經(jīng)驗(yàn)，“我們?cè)谕趲r石和珊瑚礁的實(shí)際施工中覺得這樣才能更完整。比如我們?cè)谔K丹挖紅海珊瑚礁，開它的口門，這邊面對(duì)的是紅海，珊瑚礁特別陡，船鋼樁下去之后到達(dá)不了海底，所以沒辦法挖。幸好一條船有三纜定位系統(tǒng)，才完成了工程，這也是借鑒了我們施工的經(jīng)驗(yàn)。這次‘天鯨號(hào)’在遠(yuǎn)海挖珊瑚礁也遇到了類似問題，所以我們認(rèn)為只有這樣，才能功能更齊全，性能更好地發(fā)揮出來。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

綜上所述，相信大家都知道了“天鯤號(hào)”很牛。對(duì)于“造島神器”綽號(hào)的由來，王健解釋道，“建島是靠珊瑚礁。珊瑚礁首先要開通口門，口門非常堅(jiān)硬，只有靠這種船才能挖通，挖通之后里面的礁盤相對(duì)松散，再把里面的礁盤吹到比較淺的礁盤上，這樣就形成陸域，島就形成了，而且你挖過的珊瑚礁的礁盤就變成港池，口門是港池的門，這樣連島帶港口都形成了。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

有了“天鯤號(hào)”造島一鍵即可完成。王健相信，未來世界各個(gè)海域一定會(huì)有“天鯤號(hào)”的身影，“這條船出來之后，我們就有足夠的能力跟世界上其他疏浚公司競(jìng)爭(zhēng)每一個(gè)疏浚工程了。”lbK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)